די היסטארישע ענדערונגען פון מאַשין נאַוויגאַציע

2021/01/09

מיט די פּאָפּולאַריטעט פון פּריוואַט קאַרס און די פאַרגרעסערן אין אַרומפאָרן מאָדעס אַזאַ ווי זיך-דרייווינג טאָורס, מאַשין נאַוויגאַטאָרס האָבן ווערן מער און מער פאָלקס צווישן מאַשין אָונערז, און האָבן אפילו ווערן אַ נייטיק "וואָפן" פֿאַר עטלעכע מענטשן צו אַרומפאָרן. פילע מאַשין אָונערז פילן אַז עס איז זיכער צו אַרומפאָרן מיט עס, ספּעציעל ווען איר אַרומפאָרן ווייַט. ספּעציעל איצט, ווען די אינטערנעט פון וועהיקלעס זענען געניצט מער און מער אין אונדזער לעבן, די נאַוויגאַציע איז געווען מער באַקוועם און קאַרינג.


דאָס איז נישט נאָר וויסן וואוהין איר גיין, אָבער צו זאָגן איר וואוהין איר גיין ווען איר זענט אַוועק און וואָס איר זאָל וויסן, ווי צי איר זענט ספּיד, דאָס וועט זאָגן איר אין צייט אַז איר וועט פּאַמעלעך אַראָפּ צו ענשור זייער אייגן. זייט זיכער און ויסמיידן ווייאַלייטינג פאַרקער געזעצן אין דער זעלביקער צייט.

וואָס היסטארישע ענדערונגען האָבן שוין פארגעקומען אין דער אַנטוויקלונג פון מאַשין נאַוויגאַציע סיסטעמען ביז איצט? די פאלגענדע קליין סעריע וועט זיין שערד מיט איר באזירט אויף די טיימליין.


פֿון דער סקראָללינג מאַפּע אין 1921 צו די נאַוויגאַציע פון ​​אַנמאַנד אָטאַנאַמאַס וועהיקלעס אין טשיינאַ הייַנט, די אַנטוויקלונג פון נאַוויגאַציע אינפֿאָרמאַציע סיסטעמען האט גענומען סטודענטן פֿאַר קימאַט אַ יאָרהונדערט.


1921

אין פאַקט, אין די אָנהייב פון מאַשין נאַוויגאַציע, נאַוויגאַציע איז באזירט אויף די מאַפּע.

1932

מענטשן געפֿינען אַז סקראָללינג די מאַפּע אויף דעם האַנטגעלענק איז נישט ווי באַקוועם ווי צו לייגן עס אויף די דאַשבאָרד. דעריבער, Daly באפרייט אַ נאַוויגאַציע סיסטעם גערופן "יטער-אַוטאָ", וואָס קענען זיין ינאַגרייטיד אין די מאַשין דאַשבאָרד צו פאָרעם אַ סקראָללינג מאַפּע. דער סיסטעם איז אויך יקוויפּט מיט מאַשין פֿאַרבינדונג שורות צו אויטאָמאַטיש אַרויסווייַזן די היגע מאַפּע בשעת דרייווינג.

אין 1960
דאָס איז אַ יאָר פול פון היסטארישן באַטייַט. די פארייניקטע שטאַטן האָבן הצלחה לאָנטשט די וועלט 'ס ערשטער אָרבאַטאַל נאַוויגאַציע סאַטעליט סיסטעם, מיטן נאָמען "1 ב דורכפאָר". אין די קומענדיקע יאָרן, אנדערע טראַנספּערטיישאַן סאַטאַלייץ ארויס איינער נאָך דעם אנדערן.
די סיסטעם איז אין נוצן אין 1964. די זונ - מענגע איז גענוצט צו באַקומען ראַדיאָ סיגנאַלז און צושטעלן נאַוויגאַציע שטיצן פֿאַר די עפּל נאַווי ס פּאָליאַר סאַבמערינז. עס קענען העלפֿן די ספּייסקראַפט צו באַשליסן די קראַנט שטעלע, פאַרלאָזנ אויף די סאַטאַלייץ אויבן די ספּייסקראַפט, אָבער די נומער פון סאַטאַלייץ אין דעם צייַט, די סיגנאַל אָפט דיסאַפּירז.
1966
אין יענעם יאָר האט די נאציאנאלע דזשענעראל מאטארס פארשונג אפיס אריבערגעפירט דעם נאוויגאציע אינפארמאציע סיסטעם אין אויטא, און האט אנטוויקלט א נאוויגאציע הילף פארוואַלטונג סיסטעם פאר סטודענטן וואס פארלאזט זיך נישט אויף כינעזישע סאַטעליטן, מיטן נאָמען "DAIR".
דער מין פון קעריינג מיטל האט אַן אייגענע ענטערפּרייז דינסט פאַרוואַלטונג צענטער און גיט צוויי קאָמוניקאַציע טעכנאָלאָגיע טשאַנאַלז. עס קענען זיין דערהייַנטיקט דורך ראַדיאָ סיגנאַלז וואָס פאַרלאָזנ אויף ראָודסייד גראדן לייץ צו באַקומען וויסן וועגן טשיינאַ ס טראַנספּערטיישאַן נעץ. מאַגנאַץ עמבעדיד אין די וועג קענען "אַקטאַווייט" קול נאָוטאַפאַקיישאַנז וועגן דער ווייַטער אַרויסגאַנג און קראַנט גיכקייַט לימאַץ. דריווערס קענען קלייַבן צו פאַרלאָזן דער הויפּט אויף נירביי מאַרשרוט נאַוויגאַציע סטיישאַנז צו באַקומען אינפֿאָרמאַציע וועגן נאַוויגאַציע. אין דער זעלביקער צייט, זיי וועלן אויך דאַרפֿן אַ זעץ קאָרט צו שפּילן ווי אַ ריכטונג פייַל (לינקס, רעכט אָדער גלייַך), און דערמיט יפעקטיוולי העלפּינג די שאָפער צו אַרבעטן סמודלי צו דערגרייכן דעם דעסטיניישאַן.
1977
די יו. עס. אָפפיסע פון ​​נייוואַל פאָרשונג האט לאָנטשט די NTS-2 סאַטעליט, פּאַוועד דעם וועג פֿאַר דעם אָנקומען פון NAVSTAR GPS.
1981
די וועלט 'ס ערשטער אָטאַמייטיד גיידיד פאָרמיטל איז געבוירן.
אין באַזונדער, עס ניצט אַ געבויט-אין העליום גיראָסקאָפּע צו דעטעקט די ראָוטיישאַנאַל באַוועגונג פון די פאָרמיטל אַנשטאָט פון אַ יו. עס. פּאָסטאַל מאָדולע סאַטעליט פּאַזישאַנינג מיטל. אין דער זעלביקער צייט, אַ ספּעציעלע סערוואָ גאַנג איז אינסטאַלירן אין די גירבאַקס האָוסינג צו צושטעלן באַמערקונגען צו האַלטן די שטעלע און די גיכקייט פון די פאָרמיטל, אַזוי אַז די פאָרמיטל קענען ווייַזן זיין שטעלע אויף אַ פאַרפעסטיקט מאַפּע.
1985
עטאק איז געגרינדעט געווארן פון האָרני און האט א נאוויגאציע סיסטעם מיט א וועקטאר מאפע שילדערונג וואס אויטאָמאַטיש דרייט זיך ווען דער אויטאָ דרייט זיך, דערלויבן דעם ציל צו דערשיינען אויפֿן שפּיץ פון דער מאַפּע. אין יענע צייט, די ריזיק דאַטאַבאַסע פון ​​די פירמע געצויגן אַ פּלאַץ פון ופמערקזאַמקייט.
אַרום 2000
אין עטלעכע מאָס, גפּס סאַטאַלייץ זענען בלויז אָטערייזד אין די 1980 ס. אָבער, אַרום 2000, די יו. עס. רעגירונג לעסאָף סטאַפּט ריסטריקטינג די סעלעקטיוו נוצן פון גפּס און געעפנט פּינטלעך גלאבאלע פּאַזישאַנינג דאַטן פֿאַר ציווילע און געשעפט ניצערס ווערלדווייד.
יאָר 2002
מיט די קעסיידערדיק אַנטוויקלונג און ינקריסינג פון טשיינאַ מאָביל ס סמאַרטפאָנע סיסטעם פאַנגקשאַנז, קאָמפּאַניעס אַזאַ ווי טאָמטאָם קענען באַשליסן צו אַנטוויקלען און נוצן רירעוודיק נאַוויגאַציע טעכנאָלאָגיע אַפּלאַקיישאַנז. אַזוי די פירמע לאָנטשט אַ נאַוויגאַטאָר פֿאַר פּדאַס און קאַנפיגיערד אַ באַזע און גפּס ופנעמער צו העלפן סטודענטן צו געפֿינען דעם אָרט.
יאָר 2013
די מאַשין נאַוויגאַציע סיסטעם האט דעוועלאָפּעד צו אַ זיכער מאָס, און די קאָפּ-אַרויף אַרויסווייַזן האט געוויינטלעך ווערן דער ווייַטער נייַ פעלד צו פאַרשטיין די אַנטוויקלונג פון דער נאַוויגאַציע טעכנאָלאָגיע מאַרק. אַזוי Pioneer לאָנטשט אַן אייגענע NavGate סיסטעם. דער ווייכווארג סיסטעם איז דיזיינד צו צושטעלן ענטערפּריסעס אַ זיכער גראַד פון השפּעה פון ווירטועל געזעלשאַפטלעך פאַקט נאַוויגאַציע באַדינונגס. א גרויס טראַנסלוסאַנט פּרויעקציע פאַרשטעלן איז אינסטאַלירן אויף די שטעלע פון ​​די מאַשין סונשאַדע צו פּרויעקט די שאָפער 'ס פעלד פון זעאונג. די אָוווערליי בילד ין.
די צוקונפֿט
מיט דער גיך אַנטוויקלונג פון וויסנשאַפֿט און טעכנאָלאָגיע, איין-קנעפּל נאַוויגאַציע, קול-קאַנטראָולד נאַוויגאַציע, מאַשין נעטוואָרקינג און מאָביל טעלעפאָן סינגקראַנאַזיישאַן זענען די אַנטוויקלונג אינסטרוקציעס פון מאַשין נאַוויגאַציע אין דער צוקונפֿט.